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Der Preflex®-Träger von CHRISTMANN + PFEIFER

Ein Brückenträger – viele Möglichkeiten: Mit dem PREFLEX®-System dauerhaft leistungsstark Brücken bauen

Wir lieben es, wenn ein Plan funktioniert. Wenn dieser Plan dann noch System hat, kennt unsere Begeisterung kaum Grenzen. Tja – und wenn dieses System darüber hinaus bereits seit über 50 Jahren erfolgreich eingesetzt wird? Fast schon unbeschreiblich.

Was diese Begeisterung hervorruft? Ein vorgespannter Doppelverbundträger. Klingt verrückt? Aber genauso ist es.

Unser Preflex®-Träger ist eben einfach ein Hidden Champion. Ein stabiler Strippenzieher im Hintergrund. Ein Dauerbrenner. Doch genug der Schwärmerei – schließlich basiert sie auf harten Fakten.

Intelligente Brückenbaulösung

Seit 1975 stellen wir den Preflex®-Träger nach amtlicher Zulassung des Deutschen Instituts für Bautechnik (DIBt) her. Sobald besonders große Schlankheiten bei maximalen Trägersteifigkeiten erforderlich sind, spielt er seine Stärken aus.

Aufgrund der Vorspannung nutzen wir bei diesem System einerseits die Festigkeit des Baustahls voll aus, während andererseits durch Druckvorspannung des Betonzuggurtes dieser ein sehr günstiges Rissverhalten aufweist. Positiver Nebeneffekt: eine deutliche Erhöhung der Steifigkeit des „nackten“ Stahlträgers.

Was den Preflex®-Träger auszeichnet

Minimale Konstruktionshöhe – maximale Steifigkeit

Mit der vorgespannten Doppelverbundbauweise ermöglicht der Preflex®-Träger besonders schlanke Bauweisen bei hoher Tragfähigkeit.

Optimal geschützt durch vollständige Ummantelung

Die Einbettung des Stahls in Beton sorgt für hervorragenden Korrosionsschutz und eine lange Lebensdauer.

Schnelle Montage – ohne Schweißarbeiten auf der Baustelle

Die Vorfertigung im Werk verkürzt die Bauzeit und macht die Ausführung planbar und witterungsunabhängig.

Höchste Qualität durch Fertigung im eigenen Werk

Unsere eigene zertifizierte Fertigung ermöglicht Präzision, Wiederholgenauigkeit und konstante Qualität.

Robust durch Verbund aus Stahl- und Massivbauweise

Der Preflex®-Träger vereint die Vorteile beider Bauweisen und überzeugt durch seine hohe Widerstandsfähigkeit.

Wartungsarm und langlebig

Die Kombination aus Schutz, Bauweise und Material führt zu sehr geringen Wartungs- und Lebenszykluskosten.

Geringe Beeinflussung des Verkehrs

Das System kommt ohne Schalung und Gerüste aus – ideal, wenn Verkehrsflächen während der Montage frei bleiben müssen.

Sie interessieren sich für den Preflex®-Träger?

Wie schön! Dann freuen wir uns sehr über Ihre Anfrage. Wir unterstützen Sie jederzeit gern bei der Planung Ihres Brückenbauprojekts.

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Einsatzbereiche des Preflex®-Trägers

Der Preflex®‑Träger ist besonders auf kleine und mittlere Stützweiten bis ca. 46 Meter ausgelegt. Damit eignet er sich ideal für Straßen‑, Fußgänger‑ und Eisenbahnbrücken in diesem Spannweitenbereich.

Strassenbrücken

Hier kommen für die Überbauten sowohl Plattenbalken- als auch Vollplattenquerschnitte zur Ausführung. Bei Fußgängerbrücken wird im Hinblick auf das Schwingungsverhalten in der Regel eine möglichst hohe Biegesteifigkeit angestrebt.

Eisenbahnbrücken

Zum klassischen Einsatzgebiet des Preflex®-Trägers gehören seit 1985 die Eisenbahnbrücken, da hier häufig nicht die Grenzzustände der Tragfähigkeit, sondern der Gebrauchstauglichkeit für die Ausbildung des Überbauquerschnittes maßgebend werden.

Durch die Vorspannung der Preflex®-Träger wird gewährleistet, dass der Überbauquerschnitt nahezu komplett im Zustand I verbleibt und dieser somit ein entsprechend hohes Trägheitsmoment aufweist.

Besondere Anwendungsfälle

Beim Neubau eines Hotels in München kommt der Preflex®-Träger im Hochbau zum Einsatz, um eine säulenfreie Ballsaal-Decke zu errichten. Eine Zusammenfassung der Montage der insgesamt acht bis zu 74 Tonnen schweren Träger zeigt ein Video des ausführenden Bauunternehmens Köster GmbH. Mehr zu diesem spannenden und außergewöhnlichen Anwendungsfall lesen Sie hier.

Erfolgreich realisierte Projekte mit dem Preflex®-Träger

Infos zu weiteren Brückenbauprojekten finden Sie im Referenz-Bereich unserer Website.

Wie funktioniert die Preflex®-Bauweise?

Um das gewünschte Tragverhalten mit all seinen Vorteilen zu erhalten, wird die Vorspannung durch eine Trägervorbiegung („Preflexion“) erzeugt. Dazu wird der Stahlträger zuerst in Richtung seiner späteren Verformung elastisch vorgebogen. Der gezogene Gurt wird in diesem Zustand mit einem schlaff bewehrten Betongurt ummantelt.

Durch die aufgeschweißten Kopfbolzendübel erfolgt der Verbund mit dem Beton. Nach Erhärtung und Wegnahme der Kräfte ist der Untergurt vorgespannt. Durch Ergänzung der Träger mit Ortbeton entstehen Doppelverbundträger. Diese können als Einfeld- oder Mehrfeldträger eingesetzt werden.

Planen Sie ein Brückenbauprojekt?

Dann lassen Sie uns gern über die Details sprechen.

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Ihr Ansprechpartner für den Brückenbau

Stefan Pitzer Geschäftsführer C + P Brückenbau GmbH & Co. KG Angelburg.

Angelburg.

C + P Brückenbau
GmbH & Co. KG


Stefan Pitzer
Geschäftsführer

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Weitere Informationen und technische Details zu Herstellung und Einsatz unseres Preflex®-Trägers liefert unsere Produktbroschüre, die Sie hier herunterladen können.

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